近日发布了2023年全球汽车零部件供应商百强榜，该榜单依据供应商上一年在汽车行业配套市场的销售额进行排名。在最新的榜单中，来自中国的宁德时代挤进了前五，中国企业总的上榜数量达到13家。

2023年全球电动汽车零部件供应商分析

在2023供应商百强榜的前十名中，前四名的位置没有发生变化，依旧被传统的汽车零部件巨头所占据，分别是博世、电装、采埃孚和麦格纳。爱信精机、佛瑞亚和大陆的排名均出现了下滑，现在分别位列第7、8、9名。现代摩比斯和李尔的排名也没有发生变化，分别位列第6和第10名。

(资料图)

宁德时代是榜单前十中唯一一家中国企业，排名第五，预计2022年全球汽车收入为335亿美元。值得注意的是，宁德时代也是榜单前十中唯一一家主要为电动汽车提供零部件的供应商。

随着汽车制造商竞相推出新型电动汽车，以满足不断增长的市场需求，动力电池厂商在零部件榜单中的地位不断上升。除了宁德时代，上榜的另外两家动力电池厂商分别是韩国的三星SDI和SK On。

其中，三星SDI排名第16位，2022年全球汽车业务的营收约为156.2亿美元，同比增长48.5%;SK On排名第44位，较上一年的68位大幅提升，其2022年全球汽车业务营收约为60.4亿美元，同比大涨125%。

2023年全球电动汽车展望

国际能源署近日发布《2023年全球电动汽车展望》报告显示，包括纯电动车型和混合动力车型在内，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆，预计今年再增长35%，有望达到1400万辆。这意味着全球电动汽车在整个汽车市场中的份额已从2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年进一步增加到18%。

近年来，在各国优惠政策扶持和推动下，全球电动汽车市场呈快速增长态势，中国电动汽车表现尤为亮眼。电动汽车产业的加速发展，不仅引领汽车行业重大变革，也推进交通领域持续低碳转型。

《2023年全球电动汽车展望》报告指出，目前全球绝大多数电动汽车销量集中在3个主要市场——中国、欧洲和美国。2022年，中国市场占到全球电动汽车销量的60%，目前全球已售出的电动汽车一半以上在中国。同年，欧洲和美国的电动汽车销售额分别同比增长15%和55%，欧洲新销售汽车中电动汽车占比超过1/5。

其他地区的电动汽车销售也呈现快速增长态势。2022年，马来西亚、泰国、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和越南等6个东南亚国家的新能源汽车销量超5.1万辆，较2021年增长约219%。以该地区最大新能源汽车市场泰国为例，去年该国电动汽车销量实现翻倍。在南亚地区，2022年印度的电动汽车销量也增长两倍多，市场份额上升至1.5%。在拉美地区，2022年智利市场上共有95种电动汽车新车型在售，新登记的零排放和低排放汽车数量同比增长106.2%。智利全国汽车协会预计，2023年智利注册电动汽车数量将超过1.2万辆，同比增长84%。

根据国际能源署的预测，基于现有政策和汽车行业目标，全球电动汽车2030年销售份额展望已增加至35%。在中国、欧盟和美国，到2030年电动汽车占总汽车销量的平均份额预计将上升到60%左右。

“电动汽车是正在迅速兴起的全球新能源经济的驱动力之一，它为全球汽车制造业带来历史性变革。”国际能源署署长法提赫·比罗尔表示。新能源汽车的快速增长正推动全球交通领域加速低碳转型。据国际能源署的报告，2022年，电动汽车让全球温室气体排放量净减少约8000万吨。预计到2030年，汽车电气化将使全球石油需求每日削减至少500万桶。

电动汽车制造商纷纷加大研发力度，给消费者提供了更多品牌选择。统计显示，2022年全球可选择的电动汽车型号数量达到500种，是2018年的两倍多。一些车企还制定计划将在未来推出更多经济车型。大众集团宣布，计划于2025年在欧洲市场推出售价在2.5万欧元以下的紧凑型纯电动汽车，在2026—2027年推出售价低于2万欧元的纯电动汽车。

旺盛的市场需求对电池生产和产业链也带来积极的连锁反应。据国际能源署统计，全球已宣布的电池生产项目足以满足到2030年的电动汽车需求。同时，电动汽车的配套设施也在不断完善。根据法国全国电动汽车发展协会的最新数据，法国境内可用充电桩数量已超过10万个，且每月新增3000至4000个，预计到2030年将达到40万个。新加坡政府从2021年7月开始为公寓等提供纯电动汽车公共充电桩补助金，计划到2025年，全国近2000个组屋停车场的充电桩数量将提高至1.2万个;到2030年，全国的充电桩将增至6万个，其中4万个设在公共停车场，2万个用于私家配备。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国电动汽车零部件市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示：

8月8日，乘联会发布《2023年7月份全国乘用车市场分析报告》。据悉，2023年7月乘用车市场零售达到177.5万辆，其中，7月新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%。乘联会表示，今年7月乘用车市场零售是年内销量的次高点，走势极强。

总的来看，今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆，同比增长1.9%。2023年7月，乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。

在新能源车方面，7月新能源乘用车批发销量达到73.7万辆，同比增长30.7%，环比下降3.1%。今年1至7月累计批发427.9万辆，同比增长41.2%。7月新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。今年以来累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。

乘联会表示，7月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动的自主品牌新能源车处于领先地位;以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块中的表现也尤为顽强。

在产品投放方面，随着自主车企的市场基本盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家，环比增加2家，同比减少1家，占新能源乘用车总量的88.1%。其中：比亚迪261,105辆、特斯拉中国64,285辆、广汽埃安45,025辆、吉利汽车41,014辆、长安汽车36,897辆、上汽通用五菱34,531辆、理想汽车34,134辆、长城汽车28,896辆、上汽乘用车23,750辆、蔚来汽车20,462辆、零跑汽车14,335辆、上汽大众13,378辆、小鹏汽车11,008辆、哪吒汽车10,039辆、上汽通用10,021辆。

近年来，中国在电动汽车领域加大投入力度，市场不断发展壮大，中国已成为全球电动汽车领域的领跑者。据中国汽车工业协会统计，2022年中国新能源汽车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。今年1至4月，中国新能源汽车产销量已分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。另据中国汽车工业协会数据显示，2022年中国新能源汽车出口达67.9万辆，同比增长1.2倍。今年一季度，中国新能源汽车累计出口24.8万辆，同比增长1.1倍。

《2023-2028年中国电动汽车零部件市场深度全景调研及投资前景分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。